1月9日，乘联分会发布2024年12月及2024全年乘用车阛阓产销情况。数据披露，2024年12月世界乘用车阛阓零卖263.5万辆，同比增长12.0%，环比增长8.7%；2024年，全年累计零卖2289.4万辆，同比增长5.5%。

　　乘联分会方面合计，2024年12月车市开局发达苍劲，跟着年末左近，各企业发力冲击年度猜测打算，汽车阛阓不停升温，在2024年12月底逼迫的“两新”补贴（以旧换新、报废更新）对战术到期的车市带来一波强力拉动。由于2025年春节时辰在1月底，一部分春节前购车需求也会在2024年12月提前开释，但仍有小部分地区以旧换新补贴额用尽，暂时停滞带来下半月零卖走势放缓。以上各要素疏浚，共同促进2024年12月购车需求较强开释。

　　数据披露，2024年1—12月，新动力乘用车零卖1089.9万辆，同比增长40.7%。2024年，新动力车零卖年渗入率达47.6%，同比加多12个百分点，下半年相接5个月渗入率均冲破50%。

　　2024年乘用车出口达480万辆，同比增长25%。其中，新动力出口129.0万辆，同比增长24.3%。总体来看，2024年汽车出口延续2023年强势增长的特征，但四季度出口增速为8%，增速放缓特征显豁。

　　2024年，自主品牌年度批发份额冲破65%，零卖份额冲破60%，较昨年增长9个百分点。自主品牌的全面向上，响应出2024年自主品牌从居品力到渠说念处理上的步地立异，连续获得用户撑合手和招供。

　　2024年，自主乘用车高端化冲破显豁，2024年12月份20万元以上自主占比从2022年27%，2023年36%，高涨到2024年的41%。

　　文、图/广州日报新花城记者：周伟力访问网址可进行在线游戏。j9九游会游戏提供真人、体育、电子、彩票、棋牌、捕鱼等海量游戏。双机构授权