7月1日上昼，吉林省长春市南航吉林分公司，南航31岁机长李某某，疑与飞行部指点就其禀赋才气排查纠纷言语过程中，刺伤两名同过后坠楼身一火。

机长李某某使命照

疑坠楼机长妻子发声

“一个使命近10年的飞行员为何短暂身一火”

7月3日凌晨，疑似李某某的妻子在网上发宣称，“事发后莫得任何东说念主示知家属，以致连临了一眼和是否抢救实时王人不知说念。”

妻子但愿了解丈夫究竟在单元履历了若何的情状，“一个使命快要10年的飞行员，使命中得过好多奖，我就思知说念为什么短暂身一火了，我丈夫给我留言很长很长，思知说念在公司到底受到了什么……”

记者小心到，7月3日上昼，其已守秘了发布的视频。3日傍晚，记者联系到李某某的妻子，她还千里浸在悲痛之中：“我目下暂时没时间跟你说这个事，我王人不知说念说啥。我目下没在殡仪馆，我在看孩子呢。”

疑因才气排查分袂格

南航东说念主士：禀赋才气查验不是一个硬性要求

李某某是否因禀赋才气排查被评价为分袂格而起争执？

7月3日，记者联系一位南航东说念主士，对方示意此事定性为刑事案件，警耿直在侦办中。飞行员时间禀赋才气排查并不是晋升机长简略执飞的必备要求。

“禀赋才气查验不是一个硬性要求，有可能是有什么事情，要对飞行员进行一个本人才气查验，也有可能会对于一个群体，比如说一些新机长，作念一个系统性的禀赋才气查验。

这位南航从业东说念主员阐明称：“这个不作念硬性要求，欠亨过的话搞定措施也莫得硬性要求，它不错很轻，也不错很重，这个莫得固定例则，由那时的标准制定者说了算。”

此外，国内一位资深机长也告诉记者，时间禀赋才气并非晋升机长的先决条目，“民航晋升机长最快的是四五年，慢的可能一辈子王人莫得晋升上。”

机长李某某使命照

副驾驶年收入二三十万

晋升机终年薪百万

这位资深机长从又名飞行员的作事活命提及，“从航校刚毕业的学员到航空公司的四副到一副，再到转升，王人要有这个过程。思成为又名及格的机长，考查诟谇常严格的，飞行时间要达标，比如说飞螺旋桨的要达到1500小时，飞涡扇的要达到2700小时。”

“从表面平直段，各式科目王人得会飞。考查飞行时间过了之后，还有航路查验，飞行部推选，要通过表面培训、检修，模拟机的培训和检修，然后还要飞本场航路查验，这个过程诟谇常复杂的。总之，从表面到施行，从模拟机到真机，这是浅近的经由。”

该机长示意，不可告捷晋升的原因是多方面的，“若是是航空公司不缺机长的时候，简略是通逾期间排查给卡住，是以这个时候有飞行员感到很难禁受。比如，有好多副驾驶王人飞行四五千小时，什么时间水平王人够了，但就被卡住过不了。”

该机长先容称，“有的王人是仍是很教训的副驾驶了，然则就差这一步，若是莫得东说念主推选，莫得提高，就很难晋升机长，因为从副驾驶到机长是一个质的转念，岂论是从时间带头，如故从年收入，每每一个副驾驶一年可能是二三十万元收入，但一个机长即是100多万。有确当了机长一年100多万收入，短暂由于某种原因，降到副驾驶了，不仅脸面受损，收入更受损。”

另一位不肯具名的航空东说念主士示意：“飞行东说念主员除了推论航班任务，休息日还有各式培训和考查，如实有使命压力。”

这名机长告诉记者，“对于时间排查，那问题就更多了，尤其是疫情以来，航班量缩减，航空公司为了减少东说念主力资源资本，就运转削减机长，有的东说念主就禁受不了。”

这位机长示意，思成为及格的民航机长，必须具备常识、手段、专科和职守，要保合手好的作事心态，要有细腻的作事说念德品性，高度的谨慎精神，热烈的安全意志，肃肃的章法不雅念和老到的主管手段，紧密的使命立场，严谨的组织次第和健康的躯壳。

航空边界的高专科性与高风险性，飞行员禀赋考查应该是保险飞行安全的关节，究竟是什么原因导致李某某作念出如斯极点的当作？航空公司的禀赋才气评价是否平允平允？网友期待有关方进行专科平允的访问，修起公众的眷注。

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