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(南边+记者带你试乘广州地铁十一号线）

12月19日上昼，广州地铁邀请媒体试乘广州首条地铁环线——十一号线。自“三权”嘱咐以来，十一号线已班师完成概述联调及演练、信号功能调试、“跑图”试启动等责任，已为年底认真绽放运营作念好充分准备。

那么，地铁环线如何区别表里环？如何字据站内指引分清搭乘宗旨？琶洲站站外换乘有哪些堤防事项？市民们热心的问题，在试乘动作中逐个解答。

 关节词一：“换乘之王”

 绽放初期与9条既有线换乘 

地铁十一号线为广州首条地铁环线，全长44.2公里，共设有31座车站，其中换乘站26座，与广州轨谈交通既有的9条自大以及在建或盘算推算的7条自大进行换乘。

绽放初期，将有14座换乘站干涉使用，分别与一号线（芳村）、二号线（江泰路）、三号线（华师、大塘）、五号线（中山八、员村）、六号线（如意坊、沙河）、八号线（彩虹桥、琶洲）、十八号线（龙潭）、二十一号线（河汉公园）、广佛线（燕岗、沙涌）换乘。自大绽放明，能更好地将广州地铁线网串联起来，对晋升市民乘客出作恶果具有紧要意旨。

自大使用的车辆为时速80公里A型中国圭臬地铁列车，车长185.6米、车宽3.09米、车内高2.1米，载客量可达3460东谈主，是继十三号线后第二条选拔8节编组A型车的自大。

车厢里面保捏一贯的淡雅从简立场，并沿用了十八、二十二号线的LED灯带、中顶环形灯及侧顶板玄色镜面电子瑰丽，门区动态舆图和两节车厢剖析部位顶部均有LCD自大屏，方便乘客实时获得列车行驶信息。

同期，针对环线的自大特色，列车建树变频空调、空气净化安装；车轮安装了降噪阻尼环，减少车轮向外放射噪声，而列车地板结构则选拔由“隔声毡—铝蜂窝板—地板布”构成的“三明治”结构，灵验截止及缩小车辆噪声，进一步提高乘客的酣畅性。

 关节词二：识别“内环”“外环”“半环站”

“顺内逆外”，推选搭车宗旨的站点深色自大 

区别于其他地铁自大，地铁十一号线使用了“内环”“外环”“半环站”的主见。什么是“内环”“外环”“半环站”？

“内环”“外环”，实质上指不同的环线运营宗旨。字据《城市轨谈交通行车组织责罚办法》，环线启动的顺时针宗旨定名为“内环”，逆时针宗旨定名为“外环”。如在云台花圃站，下一站往沙河宗旨的是内环，反宗旨往大金钟路站的则为外环。

云台花圃站站台柱面导向瑰丽。

“半环站”是在环线上，与地点站点距离最远（半个环线）的车站站点。因此，在不同车站，所对应的半环站是不同的。如在云台花圃站，内环宗旨对应的半环站是五凤站；如在芳村站，内环宗旨对应的半环站是华景路站。

云台花圃站的内环宗旨，对应的半环站是五凤站。

芳村站内环宗旨对应的半环站是华景路站。

半环站的作用，是匡助乘客辩认应该搭乘哪个宗旨的列车不错更快抵达宗旨站。“乘客宗旨地在半环站及以内的站点，按导向指引搭车会愈加能够。为方便乘客辩认，关连推选自大及站名，广州地铁在导朝上选拔‘深色’自大 。”广州地铁运营四中心副总司理杨恒显露。

如何看懂站台门瑰丽？

在站台门导朝上，盖板贴上除了自大下一站信息，还增多了3个站点信息辅导，前两个为后续路过的换乘站点，第3个是地点站点对应的“半环站”。

以云台花圃站为例，在站台导向瑰丽上，分别自大“内环”“外环”宗旨，内环宗旨的下一站是“沙河”，并辅导路过要点车站是“华师、河汉公园”；外环宗旨的下一站是“大金钟路”，并辅导路过要点车站是“彩虹桥、中山八”。

云台花圃站，内环宗旨的下一站是“沙河”，并辅导路过要点车站是“华师、河汉公园”。

外环宗旨的下一站是“大金钟路”，并辅导路过要点车站是“彩虹桥、中山八”。

如何辩认我方应该搭乘内环宗旨照旧外环宗旨列车？

乘客可通过站台门导向瑰丽辩认，推选搭乘的站点以深色自大。如在云台花圃站，站台门上的自大自大自大为外环，寻找到以红圈记号的对应半环站为江泰路站，在江泰路站及以内的车站以深色标出站名，前去这些站点推选搭乘此宗旨，用时会更短。内环宗旨同理。

不同宗旨推选搭乘的站点以深色自大。

“由于十一号线是环线运营，实质上乘客搭乘哪个宗旨的列车齐不错抵达宗旨站点，票价一样，仅仅用时不同。”杨恒也提醒，客流低峰期部分列车会从龙潭站或赤沙站篾片退出运营，会有临时绝顶站，乘客可寄望站内播送和辅导屏提醒。

从以下辅导屏上不错看到，在赤沙退出运营的列车会自大绝顶站，环线运营列车不自大绝顶站。自大屏上同期自大了列车运营宗旨——“内环”，以及车厢内的拥堵度和温度。

辅导屏上在赤沙退出运营的列车会自大绝顶站，环线运营列车不自大绝顶站。

为了方便乘客搭乘十一号线，广州地铁向乘客推选了环线搭车“三看法”：

一看站台扶梯、楼梯正前线吊顶导向灯箱，寻找“下站”“内、外环”“路过站”等信息；

吊顶导向灯箱辅导表里环和站点信息。

二看站台柱面、墙面或站台门上的环线图，寻找乘客宗旨地站。谄谀“半环站”，乘客只需阐发“宗旨地站”在导向指引上是“深色”自大，那就代表乘客正位于地铁推选的搭车宗旨，要是“宗旨地站”是“灰显”，则冷落乘客到另一侧站台候车；

三看站台地铁电视或听站台播送，乘客不错再次阐发我方的搭车宗旨是否无误。

 关节词三：首班车 

 首班车将多站始发，全线单程75分钟 

十一号线绽放运营后，将选拔表里环单一交路行车，全线单程启动技能约75分钟。

在通常情况下，环线列车在沿线各站不终止启动。责任日岑岭时段上线28列车，行车间隔5分22秒，低峰时段上线20列车，行车间隔7分30秒；周末岑岭时段上线列车24列，行车间隔6分15秒。

据现场实测，搭乘内环宗旨列车从云台花圃站到琶洲站用时约19分钟，广州地铁显露后续还将字据自大客流情况当令疗养行车组织，餍足市民出行需求。

记者现场还了解到，认真绽放明十一号线将在首班车发出前，出动列车到多个站点提前准备，在多个站点发出首班车。首班车约在6时发出，具体技能以后续官宣为准。

 关节词四：站外换乘 

 琶洲站过渡期站外换乘，30分钟内进站连气儿计费 

在十一号线绽放初期，与八号线在琶洲站换乘时需要遴选站外换乘的形状。乘客需先从十一号线琶洲站F口或八号线琶洲站A口出站，沿着约220米的大地风雨连廊前行，再次安检后进站。总共换乘耗时约6分钟。

两条地铁线在琶洲站换乘平面暗示图。

十一号线琶洲站与八号线琶洲站内均开拓换乘专用闸机通谈，乘客通过换乘专用闸机出站后30分钟内，在另一自大换乘专用闸机进站，计费等同于站内换乘，不影响搭车用度。无需换乘的乘客须使用平凡闸机出入站即可。当今专用闸机正在安装中。

特殊堤防的是，换乘时单程票不回收，广州地铁提醒在琶洲站换乘的乘客，请按现场布告指引，使用换乘专用闸机刷卡/码/单程票出闸、进闸。

图为琶洲站连合十一号线和八号线换乘的风雨连廊。

“咱们将通过在站内、大地风雨连廊张贴海报指引，及增多换乘指引布告、播送等形状，作念好站外换乘的工作和领导责任，同期绽放初期将在出进口通谈等要点位置开拓领导员，保险乘客顺畅出行。”赤沙中心站站长周裕提醒乘客，“因琶洲站是站外换乘，换乘进站时需要再次过安检，冷落遒劲乘客预留富足的换乘技能。在换乘中遭受壅塞，可实时向车站责任主谈主员求援或致电广州地铁工作热线96891。”

沿着风雨连廊可从十一号线琶洲F口抵达八号线琶洲站A口。

广州地铁集团宣传部温好意思春显露：“字据原联想决议，乘客在琶洲站不错通过盘算推算城际自大站厅终了十一号线与八号线的换乘。但受多种身分影响，该城际自大未能按讨论动工。如先行实施换乘通谈施工，将来城际线车站施工雷同需对换乘通谈实施长久围蔽转变，会给乘客换乘带来极大未便。经接头，决定在过渡期内选拔大地出站接驳形状实施换乘。待盘算推算城际自大车站换乘节点完工后，终了站内换乘。”

11十一号线琶洲站是全线5个非遗要点站之一。除站外换乘八号线外，往时还可与广佛环线换乘。

琶洲站里面分出口正在围蔽中。

 关节词五：票价 

 最高票价5元 

字据广州市发展和转换委员会、佛山市发展和转换局批复顽强的广州地铁十一号线绽放明线网票价，讨论票价优惠按广州、佛山两市讨论规定试验。

按照线网票价表，0~4公里，票价2元；4公里~12公里之间，每增多4公里加收1元；12公里~24公里之间，每增多6公里加收1元；24公里以上，每增多8公里加收1元。

从也曾公布的站点票价看，环线内乘坐，最高票价为5元。

图片/翰墨：南边+记者 郑慧梓

视频：崔格僖

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